ofo千萬人待退款，創業失敗為何用戶買單
2020-09-02 17:02:59
“小黃車的押金退沒退回來”儼然成為一出2018年度收官大戲。
從17日起，位于北京市海淀區互聯網金融中心的ofo總部門前排起長龍，尋求線下退款。他們的押金數從99元到199元不等，加上賬戶內的少量余額，大概超過200，比一輛小黃車的成本更高。
ofo愈演愈烈的退押金危機反而意外地暴露了這家共享單車企業的用戶之眾，說是“國民應用”也不過分：在APP內在線申請退押金的用戶，已經超過千萬。
隨著ofo陷入困境的新聞持續發酵，退押金難成為這家公司頭上散不去的烏云。這幾天，烏云下起雨，導火索是ofo承諾的15個工作日退款遲遲無法兌現，有的人甚至等了兩個多月，賬戶里依然沒有收到退款。大家坐不住了，有人堅持在每天早上七點客服上班的時間電話轟炸對方，來回幾十通電話終于辦成；有的直接在電話申請退款時選擇2鍵“報案”，成功引起對方注意；還有的另辟蹊徑冒充老外寫信，不僅收回了押金，還額外獲贈一封英文道歉信。
看著用戶各出奇招，驚訝于民間智慧的同時不免心情沉重：對于用戶來說，本來是出于信任選擇了某平臺卻“被套住”，雖然數額不大，但總歸是利益無端受損，傷錢又傷心。
對于ofo來說，問題顯然更嚴重，作為頭頂“新四大發明之一”光環的行業的領軍者、和摩拜分庭抗禮的巨頭之一，竟如此迅速走到難以挽回的敗局。復盤這場為期三年的狂飆突進，可以反省的很多：與競爭對手的瘋狂燒錢大戰；單車損壞率和維護成本高的問題一直沒有得到充分重視；非理性擴張的同時伴隨財務、運維等多重隱患；頻頻曝出的挪用押金行為；投資方的瘋狂助推等等。在解決“最后一公里”問題的同時，行業暴露、制造出的更多問題早已為今天的困境埋下伏筆。
擺攤容易收攤難，對任何一家創業公司而言，死亡都和初創、投融資一樣，是創業生態圈的重要一環，雖然它令人不愉快。從發展迅猛時，共享單車行業就伴隨著亂停亂放、單車圍城、單車“墳場”等問題，長期懸而未決，給城市管理帶來負擔。如今ofo深陷財務危機，又損害了消費者利益，打擊了用戶對共享出行領域的信心。所謂退潮之后才知道誰在裸泳，不知這家野蠻生長的企業會如何退場，但無論如何，消費者都不該是為它的瘋狂買單的人。
文章來源：科技日報
