品牌推廣難度增 蓮花英文商標(biāo)被搶注
2021-08-05 16:39:08
路特斯首先面臨的是品牌推廣問(wèn)題。與、的做法相同，lotus選擇了音譯作為品牌中文名稱，讓中國(guó)的消費(fèi)者接受去購(gòu)買(mǎi)一輛路特斯品牌的跑車(chē)，仍需大量的市場(chǎng)推廣支持。但這并非是品牌推廣的最難點(diǎn)，不論是雷克薩斯還是英菲尼迪，盡管中文名采用音譯，但原版英文名還是LEXUS或者infiniti，蓮花則將英文也重新命名為L(zhǎng)OTUS NYO。英菲尼迪雷克薩斯
從蓮花關(guān)注到中國(guó)市場(chǎng)的那天起，荷花集團(tuán)共有公司(英國(guó)蓮花在中國(guó)的注冊(cè)代理公司)便開(kāi)始行動(dòng)，欲在國(guó)內(nèi)搶先注冊(cè)包括荷花、蓮花甚至芙蓉這樣近乎山寨的品牌名稱。由此可見(jiàn)，蓮花汽車(chē)對(duì)于蓮花、LOTUS和ABC這三個(gè)品牌的重視程度。但無(wú)奈，由于不了解中國(guó)商標(biāo)注冊(cè)相關(guān)規(guī)定，三個(gè)商標(biāo)均為注冊(cè)成功。反倒引起了廣東井得電機(jī)有限公司的關(guān)注，搶注了包括LOTUS、蓮花在內(nèi)的商標(biāo)使用權(quán)。
蓮花汽車(chē)意識(shí)到，中文品牌尚可解決，比如采用音譯的路特斯，但英文標(biāo)識(shí)也已被注冊(cè)。根據(jù)工商總局商標(biāo)庫(kù)中數(shù)據(jù)顯示，蓮花集團(tuán)在冊(cè)的英文商標(biāo)有各車(chē)型注冊(cè)字樣，比如“LOTUS Elise”等三款。品牌類僅在2006年底注冊(cè)了“ENGINEERED BY LOTUS”和“ENGINEERED BY;LOTUS”的商標(biāo)。雖然該商標(biāo)起初或因?yàn)榍嗄晟徎ㄅc蓮花工程的合作而注冊(cè)，但現(xiàn)在來(lái)看，蓮花至少保住了這個(gè)英文組合的使用權(quán)，前提是再次提交材料后能審議通過(guò)的話，因?yàn)檫@組英文字母的商標(biāo)正處在“爭(zhēng)議”狀態(tài)。
盡管“ENGINEERED BY LOTUS”英文標(biāo)識(shí)處在可用狀態(tài)，但蓮花汽車(chē)與蓮花工程是分開(kāi)的兩個(gè)公司，基本是互不干涉。而且蓮花工程與青年蓮花合作已久，蓮花汽車(chē)不會(huì)介入。
產(chǎn)品定位不清晰 外柔內(nèi)剛適合誰(shuí)
路特斯將會(huì)在10月左右進(jìn)口三款車(chē)型到國(guó)內(nèi)，分別是Elise、Exige、Evora。三款均為緊湊型的跑車(chē)，最大尺寸的座椅也僅僅是2+2，后排空間比較小。
這級(jí)別車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定價(jià)很關(guān)鍵。根據(jù)海外市場(chǎng)月4-6萬(wàn)歐元的定價(jià)(Elise)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)將在70萬(wàn)左右。如此高的售價(jià)，在國(guó)內(nèi)與Boxster或者Cayman入門(mén)級(jí)一個(gè)級(jí)別。保時(shí)捷
相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚，但比保時(shí)捷更柔一些，片女性化的設(shè)計(jì)，讓許多型男駕駛者會(huì)卻步。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，而且硬派的感覺(jué)，讓許多女性駕駛者需要時(shí)間去接受。
蓮花跑車(chē)一直未進(jìn)入國(guó)內(nèi)，究其原因是車(chē)型尚不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的主流消費(fèi)理念，但根據(jù)路特斯備貨的情況來(lái)看，100輛在國(guó)內(nèi)似乎也并不難。
新建渠道成本高 網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)需時(shí)長(zhǎng)
根據(jù)路特斯發(fā)布消息，新車(chē)將在今年10月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。屆時(shí)，路特斯的新銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也基本成型，經(jīng)銷(xiāo)店將有部分已經(jīng)完工。
英國(guó)蓮花汽車(chē)CEO Azman Abdullah先生向鳳凰網(wǎng)汽車(chē)表示，路特斯中國(guó)為L(zhǎng)otus(蓮花)跑車(chē)在中國(guó)的獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)商。英國(guó)蓮花并沒(méi)有向路特斯中國(guó)注入任何資金，也并不會(huì)參與的路特斯中國(guó)的經(jīng)營(yíng)管理中。采用全新的渠道來(lái)銷(xiāo)售路特斯汽車(chē)，優(yōu)點(diǎn)是便于管理、便于統(tǒng)一，但缺點(diǎn)也非常明顯，資金量大、周期較長(zhǎng)。
如果蓮花汽車(chē)與蓮花工程還能算作兄弟的話，青年蓮花與路特斯則毫無(wú)干系。路特斯對(duì)此并未猶豫，建新店，拋開(kāi)一切與青年蓮花有關(guān)系的內(nèi)容，因?yàn)槁诽厮贡旧碜鳛榻?jīng)銷(xiāo)商，與青年屬于同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
路特斯意欲打造全新時(shí)尚、高端的跑車(chē)產(chǎn)品形象，建店成本必然很高，根據(jù)路特斯人員透露，“所有4S店將按照英國(guó)蓮花標(biāo)準(zhǔn)建造。”勢(shì)必將增加產(chǎn)品成本。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不再是有車(chē)就能熱賣(mài)的賣(mài)方市場(chǎng)，消費(fèi)者理念已經(jīng)日趨成熟。合理的定價(jià)或許能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，反之，消費(fèi)者也并不會(huì)買(mǎi)單。
